Смазка подшипника в пусковые периоды

Именно пусковые периоды характеризуются наиболее интенсивным износом подшипников. Также в пусковые периоды чаще всего возникаю повреждения рабочих поверхностей вала и подшипника. Происходит это в следствие того, что именно в данный период подшипник находится с состоянии полужидкостной либо граничной смазки.
Загустение масла в периоды простоя приводит к тому, что в пусковые периоды затрудняется его подача по смазочным магистралям. Помимо этого в пусковой период масло в смазочные точки поступает с определенным запозданием. Это связано с тем, что для заполнения масляных каналов необходимо какое-то время. Чтобы ускорить процесс подачи масла в смазочные точки, необходимо снижать при помощи вытеснителей объем полостей масляной магистрали. Такие вытеснители представляют собой легкосплавные стержни либо тонкостенные трубки с заглушками. В данном случае, по суженному кольцевому пространству масло проходит между стенками вала и вытеснителем.

В случаях же, когда подшипники находятся в маслосодержащих полостях, целесообразно организовывать маслосборные корыта. Это позволит обеспечить в пусковые периоды питание подшипника барботажным маслом, которое скапливается в таких корытах.
Также возможно организовать автономную систему питания подшипников маслом в пусковые периоды, используя при этом насос с электродвигателем.