Подшипники - один из важнейших элементов в автотранспорте

Не смотря на свою кажущуюся незаметность с точки зрения обывателя, подшипник является одной из ключевых деталей практически всех рабочих узлов как автомобильной, так и другой техники, где имеет место элемент вращения. По сути и фактически эта деталь является опорой оси вращения и вала.
Как и любое другое техническое изделие (деталь рабочих узлов большого количества механизмов) подшипник имеет собственную маркировку, которая несет информацию не только о своих технических характеристиках и конструктивных особенностях, но и о заводе-производителе, стране изготовления подшипника и т.п.
Одной из ключевых характеристик подшипника, влияющих на выбор их для того или иного рабочего узла, является направление воспринимаемых нагрузок. Так подшипники скольжения могут быть радиальными либо упорными (опорными). Радиальные подшипники скольжения фиксируются перпендикулярно вала либо оси и воспринимают именно радиальную нагрузку. Упорные же подшипники скольжения рассчитаны на осевые нагрузки.

Нужно отметить, что подшипники скольжения не так популярны в применении, как подшипники качения. Так радиально-упорные подшипники скольжения применяются в ступицах задних колес. Здесь используются шариковые подшипники двухрядные с двухсторонним уплотнением. Данные подшипники имеют внутренне разрезное кольцо и не нуждаются в смазке и регулировке в течение всего эксплуатационного периода.
Такие подшипники снимать не рекомендуется, так как повторная установка может вывести их из строя. Также плохо на их работе могут сказаться некачественное уплотнение.