Маркировка подшипников

Подшипники для автомобильной и промышленной техники.

Общие сведения о подшипниках
Виды подшипников
Обслуживание подшипников
Смазка подшипников

Информация по обслуживанию

Особенности осмотра закрытого подшипника

Отсоединив валок от распорки, следует обратить внимание на наличие на валке царапин, коррозии на шейке, а также побежалости как следствия перегрева. Со стороны распорки возможны : повреждения, чрезмерный износ, нарушение...

Подробнее »

Гидродинамическая смазка подшипника
Гидродинамическая смазка - это особый механизм подачи масла в подшипник, способный обеспечить прочную и достаточную для качественной работы подшипника масляную…
Общие сведения по уходу за подшипниками
Для смазки подшипников применяют пластичные масла. Технология таких масел предполагает наличие загустителя, образующего в масляной среде густую пластичную волокнистую сеть,…
Смазка для подшипников качения
Требования к смазочным материалам, применяемым в высокоскоростных подшипниках значительно отличаются от обычных. Такие смазочные материалы обязаны обладать малой вязкостью, способностью…
Выбор типа подшипника
Качество работы любого оборудования зависит, кроме всего прочего, от соответствия выбранного подшипника с возлагаемыми на него функциями. Коллекция выпускаемых промышленностью…
Причины выхода из строя подшипников
Качественные, правильно подобранные подшипники характеризуются отменной долговечностью, как правило, до шести раз превосходящую обещанную производителем. Неожиданный выход из строя невыработавшего…
Смазка для подшипников скольжения
Для подшипников скольжения возможно использование трех типов смазки - это жидкостная смазка, полужидкостная смазка и граничная.Жидкостная смазка формирует плотный масляный…
Для чего нужна смазка подшипникам
Один из основных элементов подшипника - смазка. Она выполняет крайне важную с точки зрения основной функции подшипника задачу - предотвращает…

Главная

Общие сведения о подшипниках

Маркировка подшипников

Маркировка подшипников По маркировке подшипников можно получить информацию о таких характеристиках, как серия и тип, диаметр отверстий, а также конструктивных особенностях.
Первые цифры в маркировке обозначают класс точности. Данная характеристика может обозначаться одной или несколькими цифрами. 0 соответствует нормальному классу точности, 2 говорит о сверхвысоком классе точности подшипника, 4 - особо высокий класс, цифра 5 говорит о высоком классе точности, 6 - о принадлежности к повышенному классу, цифры 7 и 8 свидетельствуют о пониженном классе точности. Буква "У" в маркировка посде данных цифр говорит о повышенной точности.
Две цифры справа обозначают внутренний диаметр подшипника. Данные цифры на маркировке подшипников со внутренним диаметром 20 - 495 мм, необходимо умножать на 5 (результат обозначает фактический диаметр). На подшипниках же до 20мм по внутреннему диаметру, указывается его фактическая величина - диаметр в мм.
Третья цифра справа в маркировке соответствует серии подшипника по наружному диаметру.

Так номера серий в маркировка обозначают следующее. Цифра 1 соответствует особо легкой серии, цифра 2 обозначает легкую серию, 3 (тройка) говорит о принадлежности подшипника к средней серии, цифра 4 соответствует тяжелой серии, 5 говорит о принадлежности подшипника к легкой широкой серии, а 6 (шестерка) - к средней широкой.