Подшипники в России

Подшипники для автомобильной и промышленной техники.

Общие сведения о подшипниках
Виды подшипников
Обслуживание подшипников
Смазка подшипников

Информация по обслуживанию

Особенности сборки подшипников

Прежде всего, следует сверить метку и номер серии на подшипнике с требуемыми. Кроме того, распорка и шейка прокатного валка должны иметь размеры в диапазоне разрешенных допусков.Нанесением пластичной смазки на рабочие...

Подробнее »

Общие сведения по уходу за подшипниками
Для смазки подшипников применяют пластичные масла. Технология таких масел предполагает наличие загустителя, образующего в масляной среде густую пластичную волокнистую сеть,…
Смазка для подшипников скольжения
Для подшипников скольжения возможно использование трех типов смазки - это жидкостная смазка, полужидкостная смазка и граничная.Жидкостная смазка формирует плотный масляный…
Смазка для подшипников качения
Требования к смазочным материалам, применяемым в высокоскоростных подшипниках значительно отличаются от обычных. Такие смазочные материалы обязаны обладать малой вязкостью, способностью…
Выбор типа подшипника
Качество работы любого оборудования зависит, кроме всего прочего, от соответствия выбранного подшипника с возлагаемыми на него функциями. Коллекция выпускаемых промышленностью…
Для чего нужна смазка подшипникам
Один из основных элементов подшипника - смазка. Она выполняет крайне важную с точки зрения основной функции подшипника задачу - предотвращает…
Причины выхода из строя подшипников
Качественные, правильно подобранные подшипники характеризуются отменной долговечностью, как правило, до шести раз превосходящую обещанную производителем. Неожиданный выход из строя невыработавшего…
Смазка подшипника в пусковые периоды
Именно пусковые периоды характеризуются наиболее интенсивным износом подшипников. Также в пусковые периоды чаще всего возникаю повреждения рабочих поверхностей вала и…

Главная

Общие сведения о подшипниках

Подшипники в России

Подшипники в России Если обратиться за подсказкой к словарю Даля, то мы найдем следующее описания слова "подшипник" - «та часть подушки, на коей лежит шип вала либо оси; упорная подкладка, на коей ось обращается». Итак, таким образом получается, что само слово "подшипник" имеет "говорящее" словообразование.
Свое изначальное значение слово "подшипник" не утратило и в современном русском языке. То есть и сегодня словом "подшипник" обозначается та деталь рабочего узла какого-либо механизма, которая располагается под шипом.
Первый металлический подшипник более всего походящий на современные аналоги, был установлен на ветряке (на его опоре). Произошло это в Англии в 1780 году. Конструктивно данный подшипник представлял собой два чугунных кольца в вращающимися между ними семнадцатью шарами.
Также к восемнадцатому веку относится и появление в России образцов подшипников максимально напоминающих современные детали. Пример гигантского подшипника, примененного в России

- огромные салазки, которые использовались для перемещения пьедестала памятника "Медный всадник". Полозьями для данных салазок выступали бревна, предварительно обитые медью. В этих бревнах выдолбили углубления в количество 32. В эти углубления поместили шары 127мм. в диаметре из бронзы.
Прообраз же роликовых подшипников - дисковые подшипники, были применены в 1791 году в конструкции "самоката" - изобретения русского механика Кулибина.
Прообраз же роликовых подшипников - дисковые подшипники, были применены в 1791 году в конструкции "самоката" - изобретения русского механика Кулибина.