Подшипники в России

Подшипники для автомобильной и промышленной техники.

Общие сведения о подшипниках
Виды подшипников
Обслуживание подшипников
Смазка подшипников

Информация по обслуживанию

Смазка для подшипников качения

Требования к смазочным материалам, применяемым в высокоскоростных подшипниках значительно отличаются от обычных. Такие смазочные материалы обязаны обладать малой вязкостью, способностью формировать на поверхностях из металла стойкие молекулярные пленки и пологой...

Подробнее »

Причины выхода из строя подшипников
Качественные, правильно подобранные подшипники характеризуются отменной долговечностью, как правило, до шести раз превосходящую обещанную производителем. Неожиданный выход из строя невыработавшего…
Смазка для подшипников скольжения
Для подшипников скольжения возможно использование трех типов смазки - это жидкостная смазка, полужидкостная смазка и граничная.Жидкостная смазка формирует плотный масляный…
Для чего нужна смазка подшипникам
Один из основных элементов подшипника - смазка. Она выполняет крайне важную с точки зрения основной функции подшипника задачу - предотвращает…
Смазка подшипника в пусковые периоды
Именно пусковые периоды характеризуются наиболее интенсивным износом подшипников. Также в пусковые периоды чаще всего возникаю повреждения рабочих поверхностей вала и…
Общие сведения по уходу за подшипниками
Для смазки подшипников применяют пластичные масла. Технология таких масел предполагает наличие загустителя, образующего в масляной среде густую пластичную волокнистую сеть,…
Выбор типа подшипника
Качество работы любого оборудования зависит, кроме всего прочего, от соответствия выбранного подшипника с возлагаемыми на него функциями. Коллекция выпускаемых промышленностью…
Гидродинамическая смазка подшипника
Гидродинамическая смазка - это особый механизм подачи масла в подшипник, способный обеспечить прочную и достаточную для качественной работы подшипника масляную…

Главная

Общие сведения о подшипниках

Подшипники в России

Подшипники в России Если обратиться за подсказкой к словарю Даля, то мы найдем следующее описания слова "подшипник" - «та часть подушки, на коей лежит шип вала либо оси; упорная подкладка, на коей ось обращается». Итак, таким образом получается, что само слово "подшипник" имеет "говорящее" словообразование.
Свое изначальное значение слово "подшипник" не утратило и в современном русском языке. То есть и сегодня словом "подшипник" обозначается та деталь рабочего узла какого-либо механизма, которая располагается под шипом.
Первый металлический подшипник более всего походящий на современные аналоги, был установлен на ветряке (на его опоре). Произошло это в Англии в 1780 году. Конструктивно данный подшипник представлял собой два чугунных кольца в вращающимися между ними семнадцатью шарами.
Также к восемнадцатому веку относится и появление в России образцов подшипников максимально напоминающих современные детали. Пример гигантского подшипника, примененного в России

- огромные салазки, которые использовались для перемещения пьедестала памятника "Медный всадник". Полозьями для данных салазок выступали бревна, предварительно обитые медью. В этих бревнах выдолбили углубления в количество 32. В эти углубления поместили шары 127мм. в диаметре из бронзы.
Прообраз же роликовых подшипников - дисковые подшипники, были применены в 1791 году в конструкции "самоката" - изобретения русского механика Кулибина.
Прообраз же роликовых подшипников - дисковые подшипники, были применены в 1791 году в конструкции "самоката" - изобретения русского механика Кулибина.